静海供应山东科大制动器经久耐用,科大制动器

1 主要适用于下运（或大倾角上运）带式输送机等工作机的制动与停车，也可应用于有 防爆要求的煤矿井下或其它工作机设备。 2 工作环境温度 - 20℃ ~ +40℃；无足以锈蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃； 无严重 滴水、漏水现象。 制动器工作原理 图 1 是带式输送机用盘式制动装置的布置示意图。它主要由制动盘 7 和盘式制动器 （8，9，10）组成。为避免制动中产生火花，须限定制动盘与闸瓦接触的线速度而**采 用低速轴制动方式布置。通常制动盘应与制动体直接相连（如制动盘直接安装于带式输送 机的传动滚筒轴）或制动盘与减速器的某一低

1） 调整控制杆位置：电液比例阀的喷嘴挡板控制元件放大系数较大，灵 敏度较高，如果喷嘴与挡板位置配合不当，液压站就不能正常工作，实践证明，液压站的 一些故障常发生在这里，因此，调整维护中要“过细”。调整时，线圈先不要通电，用手 将控制杆轻轻上提，直到压力表指针停在某一值而不再下降，此压力称为残压（不大于 0.5 Mpa）。然后将控制杆慢慢下放（可用扭动十字弹簧上端的螺母实现），当压力表压力 开始上升时，这时控制杆的位置就是所需要的位置，用螺母将控制杆固定在十字弹簧上

油的质量对液压站的安全运转有特别重要的意义 在运转中要确保油的清洁，防止油液中混入杂质和污物，否则就会使液压站产生各种 故障。 在液压站所用的泵及阀类元件中，相对运动件都有很好的配合表面，这些配合表面间 的间隙都很小。此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔、节流孔等，如果油液中混入污物， 就会使这些小孔被堵塞，使液压元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体的配合表面， 就会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至使阀芯卡住，造成阀的动作失灵。油液中污物 过多，还会使油泵吸油口处的滤网被堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作。油 液中的污物也会使油变质，失去原有的性能。总之，在液压系统常见的故障中，有不少由 于油不干净造成的。因此，经常保持油液的干净是维护液压站的一个重要方面。工作中应 当经常检查和清洗滤油器，一般根据工作情况应定期换油，较多每半年应换油一次，当油 面有大量泡沫及沉淀物时，油也必须更换，换油后，应当注意新油的温度，如油温过低， 应当预热（可在换油后开动液压站油泵运转一段时间，待油温升高

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